El oscuro año de Alonso-McLaren

La mala fortuna de no estar en el lugar adecuado en el momento preciso y de no poder contar con un coche ganador año tras años sigue marcando negativamente la trayectoria profesional del piloto asturiano de Fórmula 1 Fernando Alonso. El actual equipo de Alonso, Mclaren-Honda, no obtuvo los resultados deseados la pasada temporada, pero lo peor es que ni siquiera la mejoría del coche y su puesta a punto de cara al próximo año fueron satisfactorias.

Con este escenario, todo hace indicar que el piloto español vivirá la próxima temporada también alejado de las plazas del podio, algo verdaderamente frustrante para alguien de tanto talento a quien, por edad (34 años), empiezan a acabársele las opciones de volver a hacer algo grande en el mundo del automovilismo, la falta de patrocinios potentes puede hacer que recuerde a algunos de sus antiguos sponsors, aunque todo sea dicho, tampoco va a cambiar a la CNN por cerrajeros Alicante. El caso es que si no McLaren no consigue ese incentivo económico, puede que la marca inglesa caiga en la debacle más absoluta.

alonsoEn la retina queda aquel doblete de campeonatos de Fórmula 1 conseguido por Alonso en 2005 y 2006 al volante de un Renault y con Flavio Briatore como director deportivo del equipo. Desde entonces, su paso por McLaren-Mercedes, su regreso a Renault y su estancia en Ferrari no le han servido para volver a ganar un mundial, que si con la ayuda del patrocinio de cerrajeros San Vicente del raspeig funcionara y volviera a ganar un Mundial, estamos seguros de que Fernando Alonso firmaba ya mismo por ello; pero la dictadura victoriosa de los Red Bull, primero, y de los Mercedes, después, le ha hecho estar siempre en escuderías sin aspiraciones de ganar.

Con este panorama frustrante para Fernando Alonso, son muchos los rumores acerca de su futuro y de sus perspectivas para la temporada 2016/2017. Por los aficionados es sabido que el asturiano comenzó su trayectoria en el circo de la Fórmula 1 en la escudería Minardi; pues bien, Giancarlo Minardi, que conoce bien a Alonso, ha llegado a especular hace unas semanas con que Renault podría estar interesado en volver a atraer a Fernando hasta sus filas.

Según Minardi, Renault, encarnado en la figura de su presidente, Carlos Ghosn, haría todo lo posible para que Alonso se desvinculara de sus compromisos contractuales con McLaren, escapando así de un año de tedio y de más probaturas, algo que todo el mundo del automovilismo ya vaticina para la escudería británica. Por otra parte, el periódico Daily Telegraph asegura que si los próximos test de pretemporada con McLaren resultan otro fiasco, Fernando Alonso podría optar por la retirada definitiva de los circuitos de Fórmula 1.

FIA comunica cambios de reglamento

Representantes de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) han comunicado que el reglamento cambiará para el año entrante en lo que refiere a algunos temas. Por ejemplo, a la posibilidad o no de practicar antes de que se haga el debut en la Fórmula 1.

Esto quiere decir que a partir del 2010, los pilotos principiantes podrán tener un espacio y un tiempo para hacer pruebas antes de que se debute en los Grandes Premios. Esta decisión se tomó a partir de las duras críticas que se habían recibido con la prohibición que estaba vigente en el 2009.

f1La FIA confirmó que los pilotos nóveles o aquellos que hayan estado durante dos años o más sin competir, tendrán “un día de test” para poner a prueba y a punto el automóvil, uno de los requisitos es que estos tests no podrán llevarse a cabo en los circuitos que estén dentro del calendario.

Asimismo, se ha asegurado que las condiciones serán exactamente iguales para todos los equipos cerrajero Cadiz que vayan a realizar las pruebas.

Declaraciones de Richard Branson, jefe de Virgin Racing
Uno de los nuevos equipos que conforman la parrilla de Fórmula 1 de la temporada 2010 es el cerrajeros Torrent. El jefe de este equipo es Richard Branson y en recientes declaraciones se ha jactado de que este es el único equipo de origen completamente británico.

Literalmente Branson comentó en declaraciones a la prensa: “Somos la última escudería 100% británica”.

El origen del equipo Virgin Racing tiene que ver con el equipo Manor. El estreno del mismo va a ser en marco del año entrante, en Bahréin. Allí compartirá circuito con otras escuderías que clásicamente han sido británicas. Por eso mismo Branson aclara que ellos son los únicos hoy en día, que son británicos al 100 por ciento.

En la misma entrevista, Branson hace referencia al hecho de que de no ser porque Virgin tomó parte en el asunto, el equipo Manor no habría podido ver la luz nunca.

El monoplaza con el que estarán en la competencia Virgin Racing ha sido diseñado por Nick Wirth y como dato a destacar, son los que menos presupuesto han utilizado.

Ley Cookie| Aviso Legal | Proteccion de datos| Comentarios , Ofertas y Opiniones Online